Pourriez-vous me dire où je peux trouver la roue de secours sur une Volkswagen Touran ?
Nostalgique - le 26 Avril 2025
Bonjour à tous, Je me permets d'ouvrir un fil de discussion, car j'ai beau chercher sur internet, je ne trouve pas l'info exacte. J'ai une Volkswagen Touran (modèle 2015, si ça peut aider), et j'aimerais savoir où se trouve la roue de secours. Dans le coffre, je n'ai qu'un kit anti-crevaison, et je préférerais avoir une vraie roue. Est-ce que quelqu'un saurait si elle est cachée quelque part, ou si ce modèle n'en a pas d'origine ? Merci d'avance pour votre aide !
Commentaires (15)
C'est un problème courant sur les Touran. Souvent, elle est pas fournie d'origine, et remplacée par un kit anti-crevaison pour gagner de la place. Si tu veux quand même en avoir une, regarde cette vidéo, ça montre où elle devrait être et comment l'installer :
Ça peut t'aider à voir si tu peux en mettre une facilement ou pas.
Nickel la vidéo, ça donne une bonne idée de la manip et de l'espace dispo. Merci !
C'est clair, avec cette video, on voit bien si le logement existe ou pas.
Mouais, enfin bon, faut quand même bricoler pas mal pour installer une roue de secours si elle n'y est pas d'origine. Perso, je resterais sur le kit anti-crevaison, c'est moins prise de tête. Après chacun son truc.
Le kit anti-crevaison, c'est pratique c'est sûr, mais je me suis toujours demandée si c'était vraiment efficace sur le long terme. 🤔 Une fois, j'en ai utilisé un sur une vieille clio, et j'ai eu l'impression que ça tenait pas super bien la pression. Bref... Sinon pour le Touran, si le logement existe, ça vaut peut-être le coup de se lancer, au moins t'es tranquille. 😌
Carrément.
C'est ce que je me dis aussi. Mieux vaut assurer le coup avec une roue, quitte à se retrousser un peu les manches. 🤝
Exactement.
Totalement d'accord. Et puis, faut voir aussi l'état de la crevaison... Un kit, ça répare une petite perforation, mais si t'as un bon coup de cutter ou un éclatement, c'est mort. La roue, au moins, tu rentres chez toi. Après, faut voir la place que ça prend, c'est sûr.
C'est clair que l'état de la crevaison, ça change tout. Une fois, j'ai bousillé un pneu sur une bordure en voulant éviter un hérisson... Bon, c'était pas un Touran, mais une bonne vieille 206. 🤦 Sinon, pour revenir au sujet, mesurer l'espace disponible, c'est la base avant de se lancer.
Merci pour vos retours et vos avis, c'est top !
T'as regardé sous le plancher du coffre déjà ? Des fois, elle est bien cachée. Et est-ce que t'as le modèle 5 ou 7 places ? Ça peut jouer sur l'emplacement...
Effectivement, j'aurais dû préciser. C'est un modèle 5 places. Et oui, j'ai soulevé le plancher du coffre, mais il n'y a que le kit anti-crevaison, malheureusement. J'ai l'impression que je vais devoir me contenter de ça, ou envisager l'option de la vidéo, même si ça a l'air un peu compliqué.
Si je comprends bien, on a exploré l'option de la roue de secours sur le Touran de Nostalgique, en soulignant que souvent y'a juste un kit anti-crevaison d'origine. La vidéo a permis de voir la possibilité d'en installer une, mais y'a débat sur l'utilité vs la galère, et l'efficacité du kit selon la nature de la crevaison. Vérifier l'espace dispo est ressorti comme un point important avant de se lancer.
Bon résumé WasteWarrior. C'est vrai qu'on a fait le tour de la question. Nostalgique, si jamais tu te lances dans l'installation d'une roue de secours, penses à vérifier le poids admissible sur l'essieu arrière de ton Touran. Sur les modèles 5 places, il est souvent autour de 1200 kg. Si tu rajoutes une roue galette (qui pèse environ 15 kg) plus le cric et les outils (disons 5 kg de plus), ça fait 20 kg en plus. Mine de rien, ça peut jouer sur la tenue de route, surtout si tu es déjà chargé. Ensuite, petit conseil de pro, si tu optes pour une roue de secours classique, vérifies bien la pression de gonflage régulièrement. Un pneu sous-gonflé, même neuf, peut augmenter ta consommation de carburant d'environ 4% et réduire sa durée de vie de près de 25%. Et puis, évidemment, assures-toi qu'elle soit de la bonne dimension pour ne pas flinguer ton différentiel. Un écart de plus de 3% par rapport aux autres roues peut causer des dégâts. Sinon, concernant le kit anti-crevaison, c'est pas si mal pour une petite perforation, genre clou. Mais c'est clair que pour une déchirure ou un éclatement, c'est mort. Et puis, faut savoir que le liquide anti-crevaison a une durée de vie limitée, souvent 4 ans. Après, il perd de son efficacité et peut même endommager le pneu. Donc, penses à vérifier la date de péremption si tu veux qu'il te sauve la mise en cas de besoin.